Automovilismo: Espiando en el Mundo - Agosto 2001

Espiando en el Mundo - Agosto 2001
Por Ben Stewart
Mazda Miata 2004 El auto que inició la actual revolución en modelos deportivos, el Mazda Miata, está obteniendo su primer rediseño completo desde que fue presentado hace más de una década. Si esta fotografía mejorada por computadora indica algo, el nuevo Miata (que se presentará en 2003 como un modelo 2004) se diferenciará mucho de la imagen actual. La nueva imagen del Miata parece adoptar el estilo del exitoso Boxster de Porsche, al igual que el del prototipo RX-8 de Mazda. Se espera un aumento en potencia para hacer girar esos neumáticos de 17 pulgadas. Pero aún no se sabe si ese poder vendrá de un motor de cuatro cilindros. Mercedes-Benz C32 AMG/SLK32 AMG El arsenal de poderosas armas AMG de Mercedez-Benz se ha triplicado en un solo año. Las últimas son el C32 AMG y el SLK32 AMG. Como los nombres sugieren, ambos comparten un motor V6 de 3.2 litros construido a mano, interenfriado, supercomprimido y con tres válvulas por cilindro que genera 109 hp por litro para alcanzar 349 hp y 332 libras-pie de torque. Eso supera por casi 50 hp al C43 previo, impulsado por un V8. Tuvimos la oportunidad de probar esa potencia en los curvos caminos cercanos al mar en las afueras de Lisboa. Portugal. El flujo de torque es instantáneo desde la marcha y no deja de incrementar hasta que activas el limitador de revoluciones. Si mantienes el pie derecho plantado sobre el pedal, el auto conserva tu espalda contra el asiento. Tanto el sedán como el deportivo llegan a 80 kph en aproximadamente cinco segundos. Para canalizar esa potencia, se cuenta con una nueva transmisión automática AMG SpeedShift de cuatro velocidades, la cual recibió un convertidor de torque y una revisión en los puntos de cambio para cambiar a mayor velocidad. La transmisión también tiene una nueva función de Cambios para Frenado Activo, que permite cambia hacia abajo con rapidez al sujetar el engranaje apropiado en las curvas. Como es de esperarse, los autos cuentan con sus propios resortes, amortiguadores y barras antiladeo. Ambos autos tienen neumáticos grandes, 225/45R17 adelante y 245/40R17 atrás. Kia Sportage 2003 Nuestros espías en Escandinavia vieron este prototipo disfrazado del Kia Sportage 2003 mientras se le sometía a pruebas bajo climas fríos. A pesar de su disfraz podemos deducir que el Sportage lucirá como Lexus RX 300 pequeño. Ofrecerá un nuevo V6 de 3.0 litros que, se dice, producirá 180 hp. Mientras que el modelo base seguramente recibirá el motor de cuatro cilindros y 133 hp. El nuevo Sportage será más largo, con un incremento de 10 cm en su distancia entre ejes y una longitud de alrededor de 4.55 cm. Es de esperarse que se asemeje más a un automóvil que el modelo actual, en parte debido a la estructura única que remplazará la construcción actual de chasis-en-marco del Sportage. Como Kia está comprometido con la capacidad para salir del camino, el nuevo Sportage podría conservar su tracción a las cuatro ruedas, la cual está equipada para rangos bajos. Sin embargo, es posible que adquiera una tracción todo terreno permanente, justo como el Honda CR-V y el Toyota RAV4. Lexus ES 300 2002 AL auto mejor vendido de Lexus, el ES 300, se le programó un rediseño para el año de modelos 2002, el cual llegará a las vitrinas en algunos meses. Pero los chicos en la división de lujo de Toyota se resisten a tentar al éxito. Este nuevo ES 300 será impulsado por el V6 de 3.0 litros y 24 válvulas actual. Como el modelo 2001, el 2002 compartirá plataformas con el Toyota Camry (también programado para un rediseño en el 2002). Nuestros espías nos informan que este auto será un hito en cuestión de electrónica, y probablemente traiga como estándar al sistema de Control de Derrape del Vehículo de Toyota, así como una versión más “inteligente” de la Suspensión Adaptable Variable. Como otros Lexus, el nuevo ES 300 enfatizará estilo y lujo, lo que significa que los compradores obtendrán un sistema de navegación con algunas funciones halladas en el LS 430. EL diseño, dicen, será evolutivo, aunque las puertas traseras en el nuevo modelo nos parecen mayores.
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Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 54 - Agosto 2001 - Número 8