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Noticias Automovilísticas - Junio 1972Es posible que se produzcan piezas en Estados  Unidos para los autos Colt importados de Japón
LA CHRYSlER está considerando la posibilidad de construir piezas en los Estados Unidos para el Colt, el  automóvil que importa del Japón. Esto ha dado lugar a que  muchos piensen que la compañía va a producir en  los Estados Unidos este automóvil o el Criket,  otro vehículo que importa de Inglaterra. Pero se hallan  equivocados. Claro que es posible que la Chrysler  produzca un auto pequeño en los Estados Unidos, pero no será ni el Colt ni el Criket.

Las defensas amortiguadoras de impacto costaran  más de lo que se ahorra con ellas en seguro
Se equivoca usted si piensa que el costo del seguro  de su automóvil será menor cuando las defensas amortiguadoras de impactos se conviertan en equipo  de norma. Es posible que pague usted un poco menos por el seguro -siempre y cuando las compañías de  seguros reduzcan sus tarifas un 20%, como lo han  prometido. Pero es probable que las defensas  cuesten más de lo que se ahorre uno en el seguro. Calcúlelo usted mismo. Las compañías de automóviles  dicen que las defensas amortiguadoras de impactos costarán algo más de Dls. 100. Digamos que el  costo sea exactamente de Dls. 100. Reste un 20% de lo que usted está pagando por el seguro. A no ser que  la prima de su seguro es de más de Dls. 500 por  año, no se ahorrará usted ni un solo centavo. Los que  saldrán beneficiados son las compañías de  seguros, ya que no tendrán que pagar tanto dinero por daños causados por colisiones menores.  Pero en cuanto a los dueños de automóviles, la  cosa es diferente. Es como si un restaurante  dijera que la segunda taza de café es gratis, después  de cobrarle cincuenta centavos de dólar por la primera taza.

La Ford se muestra interesada en cualquier nuevo  sistema de transporte público que pudiera surgir
¿TIENE USTED alguna idea especial para trasladar gente  de un lado a otro? Pues dígaselo a la Ford. Aunque  la Ford está segura de que el automóvil seguirá siendo  el medio principal de transporte en los Estados  Unidos por mucho tiempo más, la compañía se encuentra  interesada en cualquier nuevo medio de transporte  público que pueda surgir, ''Es ese nuestro negocio, el traslado de gente'', dice Gene Bordinat, jefe del  departamento de diseño de la Ford, ''y estamos considerando  detenidamente todos los métodos que pueda haber para  trasladar personas de un lado a otro''. Y la Ford  habla en serio. Además de todos los tipos de automóviles  que puede uno imaginarse, la compañía está  estudiando la posibilidad de crear aceras  móviles, monorieles, autobuses automáticos, etc. 

Tendrá la Ford un sistema de encendido electrónico  como optativo en sus vehículos con motores V8
LA FORD será la segunda compañía en utilizar un sistema  de encendido electrónico en sus automóviles. La primera fue la Chrysler, la cual ofrece este sistema  como equipo optativo para sus vehículos con motores  V8. La Ford lo ofrecerá para sus autos de 1973  -probablemente a un costo ligeramente menor que la  Chysler y fabricado por la Motorola. La Chrysler fabrica su propio sistema.
Además de lo anterior, se dice que La Ford utilizará el  sistema métrico para su nuevo motor de cuatro cilindros  que construirá en Lima, Ohio. Esto resulta interesante,  debido a dos razones. Se ha hecho mucho por interesar a  las compañías fabricantes de automóviles en el uso  del sistema métrico, aunque Detroit se ha  mostrado reacio a aceptar esta innovación. Cuando  la Asociación de fabricantes de Automóviles  de los Estados Unidos interrogó a los miembros de la  industria en relación con esta idea, hace dos años,  fa respuesta fue la siguiente: ''No ahora,  pero tal vez consideraremos la idea de aquí a diez años''.  ¿Qué ha ocurrido para hacer que la Ford se  adelante ocho años? Es posible que la compañía piense utilizar su nuevo minimotor en un  automóvil para el mercado mundial, en cuyo  caso las dimensiones tendrían que ser métricas.

Se cree que la Oldsmobile presentará un pequeño  vehículo con motor Wankel en el año 1974
ES MUY POSIBLE que sea la Oldsmobile la primera en  utilizar el motor Wankel de la GM. De fuentes fidedignas,  se sabe que el último proyecto que tiene la firma  -aunque no necesariamente el final- es dejar de producir  el pequeño modelo Oldsmobile que pensaba presentar  en 1973. En vez de este automóvil, la Oldsmobile  presentará un pequeño vehículo con motor Wankel en 1974.  El auto que será substituido por el Wankel no era nada  nuevo, sino más bien una versión del Nova de la  Chevrolet. Nada de esto ha sido confirmado por la  Oldsmobile ni por la GM, pero ha Sido dado a conocer por alguien muy enterado de todo lo que ocurre en la GM.  Los de la Chevrolet no se hallan muy contentos de que  se le conceda a una división la primacía con respecto al motor rotatorio, ya que estaban seguros de que este motor le correspondería a ellos primero.  Es posible también que la Oldsmobile cuente con otra  exclusiva -un motor con bloque de aluminio.  Esta djvisi6n admite que está desarrollando un  bloque de aluminio, pero no dice  cuando estará listo ni en qué automóvil se utilizará.
 
Continua la Ford esforzándose en crear modelos nuevos para competir con la General Motors
LA FORD está presionando a Bordinat y su grupo para que  creen dos nuevos automóviles tan avanzados y  singulares como lo eran el Thunderbird y el Mustang  cuando aparecieron por primera vez. No es que la  Ford se encuentre descontenta con sus modelos actuales, pero piensa esta compañía que la única forma en  que puede hacerle frente a la GM es con innovaciones verdaderamente exclusivas. No con autos semejantes a otros, sino con vehículos que se  destaquen entre todos por su singularidad,  Se sabe que la Ford está diseñando dos diferentes  autos para dos pasajeros, aunque, según se dice, no se marcarán pautas tal como lo hicieron el Thunderbird  y el Mustang cuando fueron presentados por primera vez.
 
Parece decidido por la GM qué suministro de fuerza hidráulica usar en autos de control electrónico
SEGUN SE DICE, la GM ya ha decidido cuál será el  suministro de fuerza hidráulica, en caso de producir autos con un sistema de control electrónico central.  Será la transmisión automática. Esto quiere decir  que de aquí a tres años es posible que la compañía  produzca un automóvil con un sistema electrónico central.

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 25 - Junio 1972 - Número 6


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Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus