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Espiando en Detroit - Mayo 2001
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| Por Don Chaikin y Jim Dunne |
Ford
Expedition 2002
Busca un rediseño parcial cuando este Expedition 2002 llegue
a las salas de exhibición el próximo
otoño. A partir de la extensión del camuflaje en
este prototipo, puede deducirse en dónde tendrán
lugar los cambios. Las manijas de las puertas son obvias. Ahora se
tirará de ellas, en sustitución de las manijas de
aleta de los modelos actuales. La parrilla, la fascia de la defensa y
los faros serán modestamente revisados en cuanto a
apariencia, pero aún así serán nuevos.
Parece que se han planeado grandes cambios para la parte trasera.
¿Ve las cubiertas de las ruedas con el óvalo azul
faltante? Se hizo así para que nadie sepa que se trata de un
producto de Ford.
Ford Taurus 2003
Reportes procedentes de Dearnborn afirman que este prototipo
está probando el chasis de Volvo como base para el
próximo rediseño del Taurus. Sí, el
Tauris, una creación estadounidense, podría
basarse en el diseño de un auto sueco. El chasis con
tracción delantera, llamado P”x, es actualmente
empleado en los vehículos medianos S60 de Volvo. Nota la
elevada posición de la estructura de Volvo en la
fotografía. La elevación se debe a un sistema de
tracción a las cuatro ruedas que Ford ha planeado para un
proyecto conjunto con Taurus, un vehículo similar al Cross
Country de Volvo. Volvo está revisando la cubierta del piso
de sus autos para ajustarla a los requisitos del Taurus. Si
Ford continúa con este proyecto Ford/Volvo,
marcará la segunda ocasión en años
recientes que Ford habrá combinado sus planes para autos
americanos con una adquisición europea. Anteriormente, Ford
creó una combinación entre Jaguar y Lincoln, con
el S-Type y el Lincoln LS. Una inspección cercana de esta
foto revela la rodada ancha que se ha planeado para la
adaptación Taurus del chasis P2x.
Ford Thunderbird
2002
En unos cuantos meses, podrás entrar a tu amistosa agencia
de Ford y salir a bordo de un Thunderbird nuevo. Y si marcas todas las
opciones en la solicitud -como creemos que hará la
mayoría- sólo tendrás que pagar U.S.
$39,795. el precio base es U.S. $35,495. Todos los T-Birds tienen el
mismo V8 de 3.9 litros, transmisión automática de
cinco velocidades y el tren de potencia a la rueda delantera que se
encuentra bajo el Lincoln LS actual. De igual forma, todos son
convertibles y tienen asientos para dos personas. Si eliges la
versión totalmente equipada, también
obtendrás control de tracción, ruedas de cromo de
17” y una capota que puede retirarse -con todo y la
claraboya, justo como el original.
Pontiac Aztek 2002
GM está trabajando para darle a su modelo Aztek, que no se
ha vendido como esperaba, un cambio de imagen. Esperamos que el
renacido Aztek haga su apariencia el próximo
otoño, cuando se presente la línea de modelos
2002. Con este apresurado cambio de apariencia en el diseño
del extravagante Pintiac, GM está admitiendo que se
equivocó en su primer intento. Sin embargo , a pesar del
énfasis que GM está dando a un cambio veloz,
busca sólo actualizaciones menores en aquellas partes que
pueden producirse con facilidad. Los diseñadores
están enfocándose en los neumáticos,
la defensa delantera, los faros, un revestimiento modificado para la
estructura y las puertas y un vidrio muy polarizado para las ventanas
posteriores. Los cambios principales se encontrarán en la
compuerta posterior, la cual será suavizada con diversos
patrones de arreglo y pintura.
Cunningham C-3 2004
Briggs Cunningham es cariñosamente recordado por los
entusiastas a las carreras como el primer ciudadano estadounidense que
se enfrentó a los poderosos pilotos europeos de inicios de
la década de los cincuenta al retarlos en Le Mans.
Cunningham produjo un pequeño número de autos de
carreras que podían usarse en el camino, pero que
también servían para correr. Ahora Briggs
Cunningham III, con el apoyo de Bob Lutz, anterior ejecutivo de
Chrysler, está planeando devolver el nombre Cunningham al
camino. Una imitación del C-3 fue mostrada en el Auto Show
de Detroit a unicios de año, y será vista en
otras exposiciones automotrices. Cunningham Motor Co. Pretende actuar
como concesionario, solicitando a sus proveedores que ocupen de la
ingeniería de los componentes del auto y que realicen el
ensamblaje. Los planes requieren de un V12 con más de600 hp
fabricado en Estados Unidos para dar desempeño a este auto.
Los rumores de la industria indican que el motor podría ser
una versión extendida del Northstar V8 de Cadillac. |
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| Fuente: Revista Mecánica
Popular - Volumen 54 - Mayo 2001 - Número 5 |
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