 |
Estás leyendo parte de la revista de Septiembre de 1971
|
Recomienda este artículo a un amigo
|
|
Según
los planes de los fabricantes los modelos 1972 serán
presentados este mismo mes.
CASI TODOS los autos de 1972 se presentarán a mediados de
este mes de septiembre, si se cumplen los planes de las
compañías fabricantes. Esto podría
cambiar por motivo de curso de las ventas y otros factores, pero no
habrá retardo alguno en la presentación de los
nuevos modelos como resultado de problemas relacionados con el equipo
de producción, ya que éste no será un
año de grandes cambios. La única
excepción serán algunos productos de la Ford que
aparecerán con alteraciones radicales.
Resultará
muy costoso, dice un abastecedor, instalar en un coche una bolsa de
repuesto.
Y HABLANDO de bolsas de aire, una compañía
abastecedora que ha realizado una extensa labor en relación
con el desarrollo de cojines de aire dice que una bolsa de repuesto
podría costar más que la bolsa instalada
originalmente en la fábrica, en caso de verse uno envuelto
en un accidente lo suficiente grave para hacer que la bolsa se infle.
He aquí la razón de ello: En un accidente en que
se produce un impacto lo suficiente fuerte para activar la bolsa,
usualmente se produce una deformación del tablero de
instrumentos. Significa esto que hay que reparar o cambiar el tablero
antes de poderse instalar una Bolsa nueva.
Hay razones para
esperar que los autos Chrysler pierdan tamaño en
años próximos
NO CREA USTED que la Chrysler ha decidido abstenerse de ingresar al
mercado de autos pequeños por haber cancelado su programa de
producción de miniautos. Evidentemente la Chrysler si quiere
producir vehículos más pequeños,
aunque no de tamaño miniatura. Cada 10 días la
compañía revisa sus cifras de ventas, aparta las
relacionadas con sus modelos de tamaño menor y las analiza
cuidadosamente. A base de esto, puede esperarse que los autos Chrysler
de tamaño normal bajen de tamaño durante los
próximos años como resultado de la tendencia a
vehículos de proporciones menores.
Parece decidido que
los autos 1973 llevarán instaladas bolsas de aire.
LAS COMPAÑIAS FABRICANTES de automóviles siguen
protestando contra la exigencia gubernamental de instalar bolsas de
aire en sus productos sin darles más tiempo para comprobar
su eficacia. Pero Detroit no tiene muchas esperanzas de ganar este
litigio. Se basa en el hecho de que casi todos los fabricantes
usarán tableros de instrumentos de tipo modular a fines de
1973 -en los autos del año de 1974. Todos los productos
Chrysler tendrán tableros modulares después de
1973. Esto significa que se usarán bolsas de aire.
El sistema de
inyección de combustible de tipo electrónico
será pronto un hecho.
LA PONTIAC ha anunciado formalmente que instalará un sistema
de inyección de combustible de tipo electrónico
en algunos de sus vehículos de 1972 -aunque no
necesariamente cuando se presenten sus nuevos modelos- y que en 1973 lo
instalará en sus otros autos. No se trata de una noticia
verdaderamente nueva, ya que se sabe que la GM ha estado interesada en
un sistema semejante desde hace tiempo. Pero ésta es la
primera vez que la firma lo da a conocer oficialmente.
Serán
más pronunciadas las defensas telescópicas de los
futuros miniautos.
NO SE PIENSA dejar de seguir produciendo autos cada vez más
pequeños como resultado del uso de nuevas defensas
resistentes a los impactos, de acuerdo con los diseñadores
que están creando los modelos de 1973 y años
posteriores. Aun cuando los compradores dejaran súbitamente
de mostrar interés en los autos compactos y comenzaran a
exigir autos de gran tamaño, dicen que las defensas
telescópicas podrían añadir de 3 a
4” (7,62 a 10,16 cm) tanto al extremo delantero como al
trasero -o sea un total de 6 a 8” (15,24 a 20,32 cm). Se
trata de un saliente excesivo para un auto de tamaño normal,
pero podría añadirse a un modelo compacto o a un
miniauto sin que éste experimentara dificultades cabiendo en
un garaje de tamaño convencional o en un espacio de
almacenamiento.
Pasarán
por lo menos dos años antes de que se vendan modelos con
motor central.
¿HA RECIBIDO finalmente la Chevrolet permiso de la GM para
presentar un Corvette con motor central? Los de la Chevrolet no quieren
decir nada al respecto, pero hemos recibido un informe de una fuente
fidedigna sobre el hecho de que la Chevrolet está
preparando un modelo semejante para presentarlo a fines del
próximo año. O se que sería un modelo
del año 1973. Pero, en nuestra opinión, la
compañía necesita más tiempo para
presentar un modelo semejante, por lo que es probable que no sea sino
hasta principios de 1973 que veamos el primero de estos nuevos Corvette. |
| Fuente: Revista Mecánica
Popular - Volumen 49 - Septiembre 1971 - Número 3 |
|
|
