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Estás leyendo parte de la revista de Abril de 1964
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Nuevo Modelo Ford a Estilo
del Thunderbird
El Dart y el Valiant Obtienen También Motores V8 |
Después de haber transcurrido tanto
tiempo en que se han estado presentando esos llamados "autos de ensueño"
de un solo modelo, como el Cougar, el Mustang, el Allegro y el Cougar II,
la Ford Motor Company finalmente está dando los últimos toques
aun nuevo vehículo parecido al Thunderbird, a fin de iniciar su producción
en serie.
Según los últimos rumores
en el momento de imprimir estas líneas, el nuevo vehículo
llevará el nombre de Thunderbolt.
Será una singular
combinación de coche deportivo y auto personal, de bajas
líneas y con características de manejo superiores. Además
de todo esto, tendrá un par de asientos delanteros de tipo de cubo
y por detrás habrá un banco circular para dos personas.
Con su capacidad de cuatro pasajeros,
el Thunderbolt de la Ford no será un vehículo exactamente
pequeño; tendrá una distancia entre ejes de 2,74 metros, y
su longitud será de aproximadamente 4,70 metros, o sea algo mayor
que el Corvair Monza.
El Thunderbolt, sin embargo, llevará
el motor y la transmisión en la parte delantera y el mando se transmitirá
mediante un eje convencional y un eje activo en la parte trasera. El Thunderbolt,
al igual que el Thunderbird original, será un modelo convertible
con un techo duro desmontable que se suministrará como equipo optativo.
El motor será el
Ford V8 de 4,73 litros utilizado en el Fairlane, y se hallará acoplado
a una transmisión sincronizada de cuatro velocidades.
En cuanto a su función como
coche deportivo, se espera que el Thunderbolt se luzca más en competencias
de tipo "rally" que en carreras de velocidad, a pesar de que sus
características de manejo y de marcha serán mejores que las
del Corvair M onza y casi tan buenas como la del Corvette Sting-Hay, diseñado
especialmente para carreras de automóviles.
En lo que respecta a rendimiento, al
equiparse con el motor optativo de 275 caballos de fuerza podrá competir
favorablemente con el Sting Hay en cualquier pista de carreras de 10s.Estados
Unidos. La producción del Thunderbolt no constituye un grave problema
para la Ford, ya que tanto los frenos como la dirección, el eje trasero
y gran parte de las piezas de la suspensión se hallan disponibles,
debido a estarse usando en los modelos Falcon, Fairlane y Comet.
De fuentes fidedignas se sabe que el
precio será de "menos de 3000 dólares por la versión
básica." Aun precio semejante, el problema más grande
de la Ford será construir suficientes de estos modelos.
Parece ahora que
todos los automóviles están saliendo con motores de gran potencia
y palancas de cambios manuales. Dos coches más, el Valiant y el Dart,
aparecerán a mediados de este año con motores V8, por lo que
el American y el Checker de la Rambler son los últimos vehículos
que llevan ahora motores de seis cilindros, mientras que el Cadillac, el
Imperial el Lincoln Continental y el Thunderbird siguen siendo las únicas
marcas sin una palanca de cambios montadas en el centro del compartimiento
delantero.
El nuevo V8 Dart-Valiant es una variación
del V8 de 5,21 litros empleado como el motor básico en los Plymouth
y el Dodge de tamaño completo. Estos motores comparten el mismo bloque
de cilindros, el mismo cigüeñal y las mismas bielas. Ambos tienen
una carrera de 83,8 mm, pero el nuevo motor tiene un diámetro más
pequeño, lo que da lugar a un desplazamiento de 4,46 litros.
Los múltiples y el cabezal de
cilindros de este motor más pequeño son de nuevo diseño
y son responsables de una reducción de peso de 32 kilos, con relación
al motor de 5,21 litros. El V8 Valiant-Dart desarrollará 280 caballos
de fuerza a 4200 r.p.m. y tendrá una relación de torsión
de 260 a 1600 r.p.m. La relación de compresión de 8,8 al permitirá
el empleo de combustible de tipo común. El carburador será
del tipo de dos cañones.
Según se rumora, la Chrysler
Corporation no proyecta producir versiones más potentes de su nuevo
V8.
Todos parecen estar haciendo
lo mismo. El V8 Fairlane de la Ford se está instalando en
una gran variedad de vehículos, desde el Ford Galaxie de 1964 hasta
los coches Lotus de Colin Chapman que compiten en las carreras Grand Prix
y en que se usan versiones de aluminio.
El último vehículo en
que se ha instalado este nuevo V8 de la Ford es en el cupé deportivo
Sunbeam Alpine. Normalmente este pequeño pero veloz coche británico
tiene un motor de cuatro cilindros, 1,58 litros de desplazamiento y 87 caballos
de fuerza. Pero, gracias a un convenio firmado entre la Ford y la compañía
fabricante del Sunbeam, la Rootes Group (Hillman, Humber, etc.) , se instalarán
motores V8 Fairlane de 4,26 litros y 164 caballos de fuerza al freno en
300 a 400 modelos Alpine todos los meses.
Este motor añadirá apenas
45 kilos al peso total de 998 kilos del Alpine, por lo que su rendimiento
será sensacional, o sea que desarrollará una velocidad de
0 a 100 kilómetros por hora en sólo 8 segundos, y una velocidad
máxima de más de 200 kilómetros por hora.
Se rumora que la Chrysler
le pedirá a sus concesionarios que hagan todo lo posible
por aumentar la venta de su línea de accesorios, en particular los
cinco siguientes: acondicionadores de aire, frenos al vacío, lavaparabrisas,
motores de sobretamaño y receptores de radio. La Chrysler llevó
acabo un estudio de las ventas de estos accesorios, en comparación
con las de la General Motors y las de la Ford Motor Company, y comprobó
que ocupa el último lugar en todas ellas.
La meta "secreta" de la Pontiac es llegar a vender más
de 691,000 automóviles en un solo año; no necesariamente en
1964, aunque cuanto más pronto mejor. Dicha división de la
General Motors está determinada a superar el mejor año de
la Buick, 1955, cuando ésta última entregó 690, 746
coches.
El total de
vehículos matriculados en los Estados Unidos, el 31 de diciembre
de 1963, ascendía a 82,058,000. Esto representa un aumento de 3,2
por ciento sobre el año anterior. De este total, 68,452,000 son autos
de pasajeros y 13,606,000 son camiones. De nuevo, California es el estado
que más automóviles tiene: 9.037,000, habiendo pasado la marca
de 9 millones por primera vez. Esta cifra es mayor que el total combinado
de los últimos 20 estados, más el distrito de Columbia. |
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| Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 34 - Abril
1964 - Número 4 |
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