Motor que Trabaja con Hielo
Cierto joven corredor de autos tiene la intención de competir en la Carrera de Indianápolis con un modelo impulsado por hielo seco. Robert Deardorff, de apenas 18 años de edad, ha inventado una planta de fuerza a la cual ha dado el nombre de "motor de aire". Se añade hielo seco a un envase a presión que contiene agua y, al aumentar la presión del gas de bióxido de carbono que se produce, ésta se hace fluir a los cilindros para hacer funcionar el motor. Sin duda este motor recibirá la aprobación de los expertos gubernamentales en cuestiones de contaminación del aire, ya que el escape es tan limpio y puro como el aire sano que se respira en alta mar.

Carreras de Inercia
Es posible que de aquí a dos años en los autos norteamericanos se instalen carretes de inercia, los cuales, según se dice, son los únicos medios prácticos para la utilización de correas de seguridad. Al menos, éste es el pronóstico del Dr. William Haddon Jr., el hombre encargado del programa de seguridad vehicular en los Estados Unidos. Los carretes de inercia enrollan los cinturones cuando éstos no se están usando, permiten una libertad de movimiento de los que los usan, pero retraen los cinturones con firmeza en caso de cualquier movimiento súbito, como los que se producen al chocar un vehículo. Se utilizan en muchos autos europeos.

Un Rambler Experimental
La noticia sobre el desarrollo de un auto eléctrico de parte de la American Motors fue recibida con gran escepticismo. Pero los altos jefes de esta firma insisten en que tendrán un Rambler eléctrico experimental en su pista de pruebas este año. El motor eléctrico que está perfeccionando la Gulton Industries, la cual está cooperando con la AMC en el desarrollo del vehículo, se instalará primero en un sedán American y luego en el miniauto de la compañía, conocido como el Amitron. Los competidores dudan que la AMC puede producir el vehículo eléctrico en serie dentro de cinco años, como alega aquélla. Un vicepresidente de la Chrysler manifiesta que se requerirían cinco años -y hasta 10 años sólo para desarrollar un acumulador que resultara práctico para un vehículo eléctrico.

No Usarán Carrocerías de Plástico
En cierta ocasión se consideró proporcionarle una carrocería de plástico al AMX, pero la American Motors abandonó esta idea por dos razones: Primero, la AMC comprobó que sería más económico construir un AMX utilizando componentes básicos del Javelin, en vez de crear matrices para una carrocería de plástico. y segundo, la AMC, que sólo construye autos con carrocerías de una sola pieza, pensó que surgirían demasiados problemas combinando este tipo de tren de rodaje con una superestructura de plástico.

No Cambiará el Mark III
La Ford proyecta seguir con el mismo modelo de su nuevo Continental Mark III durante un mínimo de dos a tres años, a pesar de que es evidente que espera que el auto siente reales en el mercado automovilista. De todos modos, no se está vendiendo el auto como si fuera un modelo de un año dado y la compañía no intenta someterlo al más ligero cambio de estilo durante los dos próximos años, por la menos. Es posible que la compañía crea que, debido al alto precio del vehículo (cerca de 9000 dólares), no hay que pensar en que su estilo puede pasar de moda muy pronto. A propósito, la Ford opina que el comprador promedio del Mark III será un hombre de 50 años de edad, con ingresos anuales de 25.000 dólares.

¿Qué Duración Debe Tener un Auto?
¿Cuál es la duración que debe tener un automóvil? ¿Y acaso ampara la garantía al auto durante todo ese tiempo? Se les harán preguntas como éstas y otras semejantes a los fabricantes de Detroit este año, cuando el Congreso de los Estados Unidos celebre consultas antes de promulgar leyes para establecer un control gubernamental sobre las garantías de los autos nuevos. El Congreso ha decidido hacer esto en vista de las miles de quejas que ha recibido en años recientes de parte de automovilistas disgustados. Los altos jefes de la industria ya han dicho que se opondrán a leyes semejantes, por la que se espera una verdadera batalla campal entre .los legisladores y los fabricantes.

Más Baratos los Autos Británicos
Se espera que aumenten las ventas de los autos británicos importados a los Estados unidos este año, debido a que sus precios serán menores como resultado de la devaluación de la libra esterlina. "Esto compensará el costo que supone instalar los dispositivos de seguridad y sistemas contra la contaminación del aire que se exige para todos los autos vendidos en los Estados Unidos," declara un alto jefe de una compañía de automóviles de Inglaterra. Como la libra esterlina vale ahora menos que antes, los precios de los autos británicos en los Estados Unidos han bajado de manera correspondiente.