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Husillo Para Moleteados Difíciles

Por Walter E. Burton
Husillo Para Moleteados Difíciles - Por Walter E. Burton
Husillo Para Moleteados Difíciles - Por Walter E. BurtonLOS TRABAJOS de moleteado difíciles como los que se muestran arriba, que son imposibles de hacer de la manera usual -o sea, montándolos en el mandril o entre las puntas de un torno -, pueden llevarse a cabo con facilidad mediante un husillo sobre el cual gira la pieza que se elabora. El husillo consiste simplemente en un eje y dos collarines ajustables, fijados firmemente a éste. Los collarines evitan un movimiento lateral del trabajo. Se fija cinta adhesiva al husillo para proporcionarle tracción, y una herramienta moleteadora de dos ruedas sujeta el trabajo en la posición correcta.

Tornee un eje de acero con un diámetro de 1 a 1 1/4" (2.54 a 3.18 cm) y un largo de 10" (25.4 cm). Perfore los extremos por el centro a una profundidad mayor que la usual, con objeto de aumentar la resistencia a la presión lateral. Tornee los collarines para que se ajusten apretadamente en el eje. Tienen un diámetro exterior de aproximadamente 1 3/4" (4.45 cm) y un espesor de aproximadamente 5/8" (1.58 cm). Perfore y rósquelos para dar cabida a tornillos, y divídalos radialmente, según se muestra en el dibujo, de manera que dichos collarines puedan apretarse en el eje. Este método resulta mejor que el empleo de prisioneros que se apoyan contra el eje, como en el modelo original, ya que los prisioneros pueden rayar la superficie del husillo. Los lados de los collarines se pulen hasta que queden perfectamente lisos. Para algunos trabajos especiales, tal vez resulte ventajoso disponer de un husillo y de collarines de otros tamaños.

Monte el husillo entre las puntas del torno e introdúzcalo con un perro o con un extremo dentro de un mandril y otro sostenido por la contrapunta. Ajuste los collarines de manera que queden separados por una distancia aproximadamente 1/32" (0.79 mm) mayor que el largo del trabajo, o que el de su espesor, en caso de tratarse de un aro o de un disco. Para lubricar las puntas, utilice lubricante de larga duración, tal como grasa delgada de grafito o un aceite o grasa que contenga un aditivo de alta presión.
Husillo Para Moleteados Difíciles - Por Walter E. Burton Husillo Para Moleteados Difíciles - Por Walter E. Burton


Izquierda: La alineación del trabajo y la herramienta es de suma importancia. Arriba: En esta foto, una herramienta moleteadora de dos ruedas sujeta el trabajo firmemente en posición.
Derecha: Para moleteados de extremo, mueva el collarín para introducir la varilla algo menos que el diámetro del trabajo, y apoye el extremo en la corredera del torno Husillo Para Moleteados Difíciles - Por Walter E. Burton
Envuelva cinta eléctrica, común y corriente, dos veces alrededor del husillo, entre los collarines, y recorte el extremo para evitar un traslapo que pueda formar una protuberancia. Además de proporcionar la tracción necesaria para hacer girar el trabajo cuando da vueltas el husillo, la cinta también actúa como cojín para evitar un aplastamiento del moleteado a causa de la presión contra el husillo.

Después de colocar el trabajo sobre la cinta, se ajusta cuidadosamente una herramienta moleteadora de dos ruedas para sujetar el trabajo firmemente en su posición correcta. Ajuste la herramienta de manera que su cabezal oscilante no pueda moverse más en la dirección en que el trabajo tiende a forzarla. Coloque la herramienta a escuadra con el eje central entre las ruedas moleteadoras, las cuales deben quedar alineadas con el centrodel trabajo y el husillo; la herramienta también debe quedar colocada de manera que las estrías del moleteado queden correctamente espaciadas. Un ajuste incorrecto puede hacer que el trabajo salte. Debido a esta posibilidad, conviene utilizar gafas adecuadas o un protector para la cara. Una película de aceite en las superficies interiores de los collarines reduce la fricción aun mínimo. Haga el moleteado a la velocidad más lenta del torno.

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 32 - Febrero 1963 - Número 2


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Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus