Útil CHALANA De Bajo Costo

Útil CHALANA De Bajo Costo
Por Don Shiner

	ESTE BOTE DE TIPO DE BARCAZA es la embarcación ideal para aquellos pescadores que gustan de pescar en los remansos poco profundos y en las partes de los lagos y ríos donde abunda la hierba. Aunque sólo tiene 12 pies de largo, su fondo, ancho y plano, proporciona más espacio que la mayoría de los botes de fondo redondo o en forma de V, de tamaño similar. En su construcción se utilizan materiales baratos y fáciles de adquirir. Las cuadernas, regala, baos, miembros de la líneas de fondo, largueros de los asientos y el asiento trasero se hacen de pino. Los listones y las molduras de la línea de fondo se construyen de madera de roble. Se emplea madera terciada para exteriores, de grado AB, para la cubierta, el fondo, la tablazón lateral y el yugo de popa; de 3/8" para la penúltima, y de 3/4" para el último La construcción se inicia cortando la tablazón. Para asegurar el ajuste exacto de las piezas, así como para reducir el tiempo que se emplea en el montaje, debe hacerse un patrón, en tamaño natural, de una de las mitades del fondo, ya sea la de la izquierda o la de la derecha. Después de trazar una mitad del fondo con el patrón en la plancha de madera terciada destinada a este propósito, se invierte aquél y se traza la otra mitad. A continuación, se cortan los miembros de la línea de fondo; así como los de las cuadernas, de las dimensiones dadas. Después se colocan los miembros laterales de las cuadernas sobre cada una de l¡ls planchas laterales de madera terciada. en los lugares correspondientes; se encolan y se clavan temporalmente con pequeños alfilerillos de tamaño adecuado para que no penetren en la hoja externa de la plancha. Antes que la cola se endurezca, se dan vuelta las planchas y se fijan los lados de la cuaderna y los miembros de la línea de fondo con tomillos, o con clavos de púas anulares. Dichos clavos pueden emplearse en lugar de tornillos para unir la mayoría de los miembros. El próximo paso consiste en clavar los largueros de los asientos a los lados de la cuaderna, en fijar los miembros inferiores de las cuadernas en la posición correspondiente, y en encolar y clavar la tablazón del fondo al miembro de la línea de fondo como se muestra. Los refuerzos de madera terciada se clavan y se pegan con cola a ambos lados de las cuadernas 1 y 2, como se indica en las figuras 1 y 5. El yugo de popa consiste en dos planchas de madera terciada para exterior, de 3/4", unidas con cola y atornilladas a los lados y al fondo como se muestra en el detalle B de la figura 5. A fin de evitar filtraciones debe cortarse y fijarse con exactitud el yugo de popa y aplicarse cola impermeable en todas las juntas. Los tres asientos sé instalan como se muestra en las figuras 5 y 6, y después se clavan los baos y el espaldar del asiento de proa, figura 1 y detalle A de la figura 5. Si se va a usar un motor fuera de borda, se omite la moldura del yugo de popa y se cortan las molduras de la regala de madera que queden a ras con la parte trasera del yugo de popa. Después se corta la cubierta de proa y se clava a la regala ya los baos como se muestra. A continuación, se coloca el bote con el fondo hacia arriba y se aseguran a éste listones de roble de 1" x 2", como se aprecia en las figuras 3 y 4, para evitar que se dañe al arrastrarlo sobre la playa.

Los listones de roble refuerzan el fondo del bote y lo protegen al ser arrastrado sobre playas rocosas



Alzaventanas empernados a las esquinas superiodes de la proa y de la popa, sirven como agarraderas	Las molduras de roble de la línea de fondo, protegen esta última y son muy fáciles de reemplazar
Las molduras de roble de la línea de fondo, que están unidas a los bordes del fondo en los lados, figura 7, sirven para proteger los cantos de la madera terciada del fondo. Dichas molduras deben cubrirse antes de colocarse con un compuesto para juntas y atornillarse al bote de manera que puedan reemplazarse con facilidad cuando se gasten o se rompan. Para finalizar, se aplica una solución preservativa, como Cuprinol, por ejemplo, a todas las superficies, y se pinta el bote completo con tres manos, por lo menos, de pintura marina. Los únicos herrajes que se usan son los asideros para transportar el bote. Para esto son ideales los alzaventanas, que se empernan a la proa ya la popa como se muestra en las figuras 6 y 7.

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 25 - Julio 1959 - Número 1