El bote del futuro

El bote del futuro
Le expusimos nuestras ideas a un experto diseñador para crear la nueva generación de botes del Siglo XXI
Por Joe Skorupa
Ilustración: Granata Design
El bote del futuro se moverá a impulsos de un motor de dos ciclos con mando en la popa que después de cruzar dejará el agua más limpia que antes. Un depurador de agua será acoplado al sistema de enfriamiento y filtrará los contaminantes, para de esta forma ayudar a balancear el escape a través de los conductos de salidas. El motor, aunque no será mayor de 0,05 m3 (2 pies3), tendrá suficiente torsión ara darle propulsión a un bote de 7 m (23 pies) de modo que desarrolle velocidades para halar a los esquiadores. Y será silencioso, totalmente eficiente y estará equipado con una conexión telefónica para poder enviar la información de diagnóstico a un taller de servicio, a través del teléfono celular a bordo. Además de los transductores ubicados en la proa y la popa para obtener lecturas múltiples de profundidades, el bote estará equipado con un sonar dirigido hacia adelante. Los objetos que se aproximen de frente aparecerán en la pantalla del tablero de instrumentos. Habrá altavoces parabólicos localizados en arcos sobre la altura de la cabeza, para crear una jaula estereofónica en el asiento de banco de la popa. Los adelantos en la radio le permitirán al sistema transferir frecuencias que cancelan los ruidos externos. El parabrisas curvado estará abisagrado y será retráctil: la posición hacia abajo será para tener visibilidad en las actividades deportivas y la posición hacia arriba es la que brinda protección. Una cubierta telescópica para la lluvia estará escondida En el tablero de instrumentos. Diseño de la década 1990 En un campo en donde casi todo es posible, me he sentido frustrado de que la industria aparentemente tenga una mentalidad de copiar lo existente. Hace un año conocí a Peter Granata, un diseñador de botes de Hilton Head, Carolina del Norte, y descubrí que compartía mi manera de sentir. Luego de habernos reunido posteriormente varias veces, nos hicimos el propósito de hacer algo sobre aquello. Así, decidimos diseñar el bote de Mecánica Popular para la década de 1990. Así que procedimos a establecer los parámetros, basándonos en los análisis actuales del mercado y en sus proyecciones. Concluimos que nuestro bote debía ser un crucero diurno remolcable. El diseño fue enfocado para sacarle provecho a dos proyecciones sobre las tendencias demográficas: 1) La constante migración hacia las regiones costeras; 2) La madurez de las familias pertenecientes a la generación de la explosión demográfica. Otras fuerzas del mercado se concentran en: la preocupación ambiental, las aplicaciones de las microprocesadoras y la fascinación con la instrumentalización. ¿Qué otros elementos caracterizarán al bote de MP del futuro? En su diseño se combinan las mejores características de la consola central, cubierta en la proa y una cabina. La posición del piloto se encuentra en el eje central y tiene una estación de navegación a estribor. El tablero de instrumentos le brinda una gran amplitud de espacio para instrumentos electrónicos, como una pantalla de sonar múltiple y una computadora plegable con capacidades Iorán y GPS (vía satélite). Proyectándose al frente del timón estará la cabina. Detrás del asiento de banco de la popa hay un área de almacenamiento de dis noveles, con un remolcador de esquís que se retrae. Los cojines para el sol en la popa están hechos de un material de rápido secamiento, para que puedan ser usados como balsas para flotar. Finalmente, las capas del casco serán rellenadas con un núcleo de la espuma de vidrio reciclada de botes viejos. Según Granata, pocos botes son diseñados de esta manera. Por lo general el constructor llama a un diseñador y le pregunta qué es lo que tiene. Hicimos este bote analizando las tendencias demográficas, los estilos de vida y los adelantos de ingeniería. El tiempo confirmará si estuvimos acertados.
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Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 43 - Noviembre 1990 - Número 11