Aquatrax -Nueva embarcación turbocargada de Honda

Aquatrax -Nueva embarcación turbocargada de Honda
Por Rich Taylor
Apunto la proa de colores hacia el río Colorado, me impulso y echo andar la nueva embarcación personal (EP) turbocargada de Honda. Un rugido sube de intensidad, mientras el agua salpica al entrar en contacto con el casco. Cuando el tacómetro digital lee 3,500 rpm, el turbo entra en funcionamiento y la intensidad se incrementa. Es tremendo que una embarcación que apenas pesa más de 317.5 kg tenga un motor de 165 hp. En unos cuantos segundos ya superaba los 109 kph. Los ingenieros de Honda pasaron cinco años refinando su innovadora EP de cuatro tiempos. El motor de la Aquatrax no se adaptó de ningún otro producto de Honda, aunque le resultará familiar a los motociclistas. Cuenta con 1235cc y cuatro cilindros en línea que impulsa, mediante cadena, a un doble árbol de levas a la cabeza. Opera cuatro válvulas por cilindro, sistema de cárter seco e inyección electrónica de combustible de 43 psi. La misma planta de poder está disponible con estilo automotor y cuanta con turbocargador IHI de 13 psi que se alimenta a través de un enfriador de aire Zexel Valco. Al igual que el motor, el turbo y el enfriador se refrescan con agua. Una unidad de control electrónico monitorea las rpm, la potencia de la presión, la temperatura de las cabezas de los cilindros e incluye un sensor de golpes. Una válvula controlada electrónicamente limita la presión. Incluso si los orificios de refrigeración se taparan con el fango del río Colorado, hay pocas posibilidades de que el motor se dañe: la computadora lo apaga si tiene algún problema. El Aquatrax incorpora una serie de ingeniosos accesorios. Un sistema de conducción sin aceleración brinda control direccional cuando el acelerador está cerrado y las barras volteadas. Un Modo Limitado permite que los padres restrinjan la máquina a 4,500 rpm para cuando sus hijos tomen el control. Una útil palanca en la parte izquierda del fuselaje te ayuda a cambiar de Hacia Adelante a Reversa sin mayores complicaciones. La EP de honda no sólo es inteligente, sino conviene tenerla. Su tanque de 60.6 litros, que se oculta debajo del armazón, es lo suficiente para un día completo de diversión. Su asiento ofrece espacio para tres personas, es fácil de abordar y tiene una hielera. El diseño del Aquatrax tiene como detalle glorioso al profundo casco en V que proporciona una innovadora combinación de estabilidad, control y comodidad que jamás actúa de forma impredecible. Esas características lo vuelven único entre las EP. La versión F12 de 125 hp aspirados cuesta U.S. $8,995 y acelera con mayor rapidez que el turbo hasta la mitad del trayecto, además de que prácticamente alcanza los 96 kph. La versión F-12X turbocargada de 165 hp cuesta U.S. $995 y alcanza los 112 kph. El F12 es más cómodo, pero el F-12X es emoción pura.
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Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 55 - Marzo 2002 - Número 3