 |
Estás leyendo parte de la revista de Julio de 1960
|
Recomienda este artículo a un amigo
|
|
Frenos De Acción Automática - Julio 1960
|
Oprima el pedal, y es un acelerador.
Déjelo que ascienda, y se tiene un freno. Esta
combinación de acelerador y freno para autos incluye un
mecanismo antideslizante que, virtualmente, hace imposible que el
conductor inmovilice la rueda y patine.
Este freno automático, perfeccionado por la Perma Research, de
Pawtucket, Rhode Island, debe hacer su aparición en el mercado
durante el otoño de este año.
Muchos de los accidentes se producen debido a que el conductor no usa
los frenos como exigen las condiciones de la carretera. El principio de
los frenos de auto que se usan en la actualidad consiste en aplicar la
presión transmitida desde el pedal a la bomba y a los conductos,
y luego a los cilindros y tambores de los frenos. Era imposible regular
la presión según las condiciones adversas del camino. En
caso de apuro, la reacción es aplica, de inmediato, los frenos.
Entonces, las ruedas se inmovilizan y patinan, y se pierde el gobierno
del auto. Lo ideal sería un buen sistema que evite la
inmovilización de las ruedas y, a su vez, mantenga el
frenamiento máximo en la carretera. El freno automático
lo consigue con rapidez y eficiencia.
|
| Clic
en cada página para ver más grande y claro |
 |
 |
| Fuente: Revista Mecánica
Popular - Volumen 27 - Julio 1960 - Número 1 |
|
|
