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Una ilusión óptica: el nuevo Oldsmobile da la sensación de ser muchísimo más ancho de lo que realmente es
Una ilusión óptica: el nuevo Oldsmobile da la sensación de ser muchísimo más ancho de lo que realmente es
EL OLDSMOBILE 1959
DEBIDO A SUS ATREVIDAS líneas horizontales, a su bajo capó, y al gran espacio que media entre los dos pares de faros frontales, el Oldsmobile de 1959 da la sensación de ser mucho más ancho de lo que realmente es. Ciertamente, este nuevo modelo es más ancho que su antecesor; pero no tanto como parece: la entrehuella es de 1,55 metros y en total tiene 2,03 metros de anchura. El modelo de techo duro sin pilares mide sólo 1,37 metros de alto.

       En conjunto, este aumento de latitud ha mejorado las cualidades de gobierno del Oldsmobile. El manejo de la nueva dirección motriz es menos trabajoso aún (en las rectas, ahora se requiere una fuerza de 11!2 libras, o sea, la mitad de la que se necesitaba anteriormente), y su reducción es perceptiblemente más rápida: 17,5 al este año, y 19 a 1 el año pasado. Además, el centro de gravedad es 3,80 centímetros más bajo.

       La serie 88 tiene el mismo motor que en 1958, excepto que la compresión es ligeramente menor (9,75 a 1 en 1959, y 10,0 a 1 en 1958). En cambio, la potencia ha aumentado 5 caballos (a 270) mediante el empleo de un carburador más grande.

       Los desplazamientos en el Super 88 y en el 98 son mayores, debido a haberse aumentado el diámetro a 105 mm. (en 1958 era de 101,6).El bloque es el mismo que la Oldsmobile presentó en el año 1949, con un desplazamiento de 77 mm. El desplazamiento actual es de 100,08.

       Por primera vez, desde el año 1951, Oldsmobile ofrece dos cascos de carrocerías diferentes. Anteriormente, el 98 no era más grande interiormente, sino que su exterior (la parte correspondiente al baúl) era más extenso. En 1959, el 98 tiene casi 81,2 centímetros más de amplitud longitudinal en el asiento trasero.

       Se dice que el empleo de un estrangulador de acción rápida contribuirá notablemente a reducir el consumo de gasolina durante el período de calentamiento del motor.
He aquí una foto de la camioneta rural Oldsmobile 1959. Todavía no se produce un modelo con tres asientos
He aquí una foto de la camioneta rural Oldsmobile 1959. Todavía no se produce un modelo con tres asientos
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EL OLDSMOBILE 1959
El Holiday SceniCoupe 1959: un modelo dotado de una gigantesca ventanilla trasera de curva compuesta
El Holiday SceniCoupe 1959: un modelo dotado de una gigantesca ventanilla trasera de curva compuesta

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 23 - Diciembre 1958 - Número 6


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Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus